自動作文AI(アーティクーロ)に「ノイズヘリコプター」で作文!!

AI(人工知能)で初めて日本語文章を作成して見ました。

AI(人工知能)ライティングのarticoolo(アーティクーロ)で日本語で文章作成を依頼して見ました。
「ノイズヘリコプター」で作成してもらいました。

アメリカのヘリコプターの騒音についての文章ができました。

articoolo(アーティクーロ)日本語B版で作成した文章です。

レドンドアベニューは、ロングビーチ空港から海への主要なヘリコプタールートです。クイーンメアリーからカタリナ、沿岸ツアー、石油島へ行くビジネスフライト、学生ヘリコプターパイロットと法執行機関を教えるフライトスクールオペレーターはすべてレドンドルートを使用しています。

フライト数は、1日15-17回、1日中、1日に及ぶ可能性があります。一般的な規則として、FAAは、騒音軽減のために、航空機が住宅地を越えて地面から少なくとも2,000フィート飛行することを推奨している。

ロサンゼルス郡の住民は、ヘリコプターの騒音を自発的に減らそうとして、過去2年間にFAAとヘリコプターパイロット/運営業者と55回以上出会ったロサンゼルス・エリア・ヘリコプター騒音連合(LAAHNC)に代表されています。この騒音は、私たちの子供の学問の進歩を妨げ、会話を妨げ、夜中に目を覚まし、私たちの生活の質を低下させます。

住民は、レドンドがインバウンド・フライトのためのルートになり、他の確立されたヘリコプター・ルートがアウトバウンド・フライトに使用されることを要求しました。これにより、パイロットはレドンドの中心線を直接飛行することができ、レドンドの東西に飛行するのではなく、パイロットのコストを最小限に抑えることができます。公衆の安全がそのような飛行を必要としない限り、ヘリコプターのパイロットはすべての学校を飛行することを避けるように要請しました。

さらに、レドンドを使用しているすべてのフライトは、東または西に向かう前に、海岸まで飛行することを要求しています(最低300フィート以上、さらには4マイルマイル離れた海岸)。それは、住宅や学校の上のコーナーを切り抜けるパイロットによるヘリコプターの騒音の原因を大幅に排除します。

残念なことに、ヘリコプターパイロットは、ロングビーチやLA地域でヘリコプターの騒音の影響を緩和したり、高度を上げたり、路線を変更したりしていません。

しかしFAAは、ロサンゼルス・ヘリコプター騒音イニシアチブに関する重要な進展報告書を議会に提出した報告書において、LA郡のヘリコプター騒音を減らすために重要な進展があったことを一方的に宣言している。

LAAHNCのボブ・アンダーソン会長は、「我々(住民)は落胆している」とコメントした。私たちはたくさんの提案をしました。いずれの重要な解決策についてもヘリコプター事業者との合意に近づくことはできませんでした。それは重要な進展ではない。

議会でバーバンクを代表するアダム・シフ代表は、FAAは、ロサンゼルスでヘリコプターの騒音を減らすために大きな進展があったと判断した。住民が既に有意義な救済を達成したというFAAの結論は、経験以上の希望の勝利を表している。

しかし、1つの肯定的な結果があった。 FAAは、ロサンゼルス郡にヘリコプターの騒音告知システムを確立している。居住者は3つの方法で苦情を申し立てることができます。すべての住民は、このシステムを通じて懸念を知らせることが重要です。このシステムは、1年間のみ拠出されます。

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